2,99 га огородженої промислової земельної ділянки безпосередньо поруч з аеропортом Кросно (EPKR), де місто планує подовжити злітну смугу з 1,1 до 2 км у межах програми вартістю понад 45 млн PLN. Дев'ять будівель, ~14 000 м² площі та власна трансформаторна підстанція 20 кВ. Продаж під наглядом суду, право власності без обтяжень.
Місто Кросно готує програму вартістю понад 45 млн PLN: подовження злітної смуги аеропорту Кросно (EPKR) — що безпосередньо межує з цим об'єктом — з 1,1 до 2 км та створення інфраструктури подвійного призначення (цивільно-військової). Міська рада схвалила план; готується заявка на співфінансування ЄС. 1 жовтня 2026 року видано екологічне рішення — оцінка впливу на довкілля не потрібна.
Подовження у напрямку вул. Зренцінської (ul. Zręcińska): спочатку +600 м, потім ще +300 м.
1 жовтня 2026 року президент міста Кросно видав екологічне рішення щодо проєкту «Розвиток інфраструктури аеропорту Кросно» — підтвердивши, що оцінка впливу на довкілля не потрібна, і надав рішенню негайну виконуваність, тож місто може одразу переходити до дозволу на будівництво та залучення коштів ЄС.
Це лише екологічне рішення — досі потрібні дозвіл на будівництво та фінансування, а сторони можуть оскаржити його протягом 14 днів з моменту отримання. Це проєкт міста, він не входить до цього продажу. Джерело: Рішення — BIP міста Кросно
| Пасажирські | Boeing 737 · Airbus A320 |
| Регіональні | ATR 42/72 · De Havilland Q400 · Embraer E175/E195 |
| Бізнес-джети | Cessna Citation · Pilatus PC-24 · Gulfstream G650 · Bombardier Global |
| Військово-транспортні | CASA C-295 · C-130 Hercules (NATO users) |
| Вантажні | Boeing 737-SF · ATR-72 Cargo |
За планами міста. Нині аеродром обслуговує переважно навчальні, приватні, рекреаційні та бізнес-рейси; більші військові літаки користуються ним лише під час навчань і без повного завантаження.
Мета — зміцнити економічний, освітній та оборонний потенціал регіону, підтримати реагування на кризові ситуації та розвантажити регіональну мережу; влада міста зазначає, що Кросно може бути запасним аеродромом для Жешув-Ясьонки.
За даними оператора аеродрому, кількість операцій зросла з менш ніж 15 тис. у 2024 р. до майже 19 тис. у 2025 р. і у 2026 р. перевищить 20 тис.
Місто бачить інвестиційну зону біля аеродрому для залучення авіаційних та сервісних компаній, які нині обирають аеропорти, що приймають великі літаки. Пасажирські рейси та регулярні вантажні перевезення — можливості на майбутнє.
Це плани міста Кросно — вони не входять до цього продажу і не гарантовані. Міська рада затвердила необхідні зміни до бюджету (19 «за», 1 утримався). Місто має намір виділити ~23 млн PLN і подати заявку на ~22 млн PLN з Європейських фондів для Підкарпаття 2021–2027; заявку очікували протягом ~восьми тижнів від 2 жовтня 2026 р., а договір про фінансування можливий у грудні 2026 р. за позитивної оцінки проєкту. Покупцям слід самостійно перевірити статус програми та будь-які планувальні чи повітряні обмеження щодо об'єкта. Джерело: Місто Кросно (BIP), офіційне повідомлення.
Сім причин, чому цей модульний індустріальний парк вирізняється серед типових промислових активів.
Аеропорт Кросно (EPKR), що безпосередньо межує з об'єктом, планує подовжити смугу з 1,1 до 2 км — для більших пасажирських, бізнес-, вантажних і військово-транспортних літаків. Фінансування: ~23 млн PLN з бюджету міста та ~22 млн PLN співфінансування ЄС, на яке подається заявка (2026–2028). Екологічне рішення видано 1 жовт. 2026 — без ОВНС.
Власна підстанція 20 кВ — рідкісний актив, що забезпечує незалежне електропостачання для енергоємного виробництва, логістики чи дата-центрів.
Після затвердження судом усі іпотеки та обтяження юридично припиняються.
Кросно знаходиться за ~90 км від України. Ідеально для виробництва в ЄС для ринків Східної Європи.
Об'єкт орендується за договором (нині 1 млн PLN на рік) з 3-місячним терміном повідомлення про розірвання — дохід з першого дня і короткий горизонт для перепрофілювання чи нової оренди. Умови договору — підтвердити в data room.
Продаж як ЗЧП звільнений від ПДВ — при цій ціні економія суттєва.
Поряд з аеродромом, що має приймати більші літаки, цехи можна адаптувати під MRO та сервіс літаків, авіавантажі, складання БПЛА чи точне виробництво — модель інвестиційної зони, яку просуває саме місто. Модель для кількох орендарів дозволяє розвивати модулі незалежно.
Аерозйомка дроном ділянки Milomax площею 2,99 га.
Два виробничі цехи мають разом 9 118 м² корисної площі; на території є власна підстанція 20 кВ та газ високого тиску.
Незалежне електропостачання всього об'єкта — ключова перевага для енергоємного виробництва, логістики чи дата-центрів.
Газ високого тиску на території — технологічне тепло або когенерація CHP для резервного живлення.
Дев'ять будівель: два виробничі цехи (9 118 м²), офісний корпус, склад сировини, додаткові склади, майстерня, прохідна та підстанція.
Огороджена охоронювана ділянка в промисловій зоні Кросна з прямим доступом до дороги.
Значний об'єм дев'яти будівель, який можна адаптувати під складання, логістику чи зберігання.
Безпосереднє сусідство з аеропортом Кросно (EPKR); планується подовження смуги до 2 км.
Кросно розташоване у Підкарпатському воєводстві, на південно-східному краю ЄС. Місто інвестує у свій аеродром — планується подовження смуги до 2 км — і має сформовану промислову зону з кваліфікованою робочою силою та спеціалізованими постачальниками.
Ділянка у промисловій зоні Кросна, з прямим доступом до дороги, безпосередньо біля аеропорту Кросно (EPKR). Аеропорт Жешув-Ясьонка (~60 км) забезпечує основне регіональне комерційне авіасполучення.
Критично важливо: Кросно знаходиться за ~90 км від кордону з Україною — один з найближчих виробничих об'єктів стандарту ЄС до України.
Витрати на робочу силу на Підкарпатті значно нижчі, ніж у Західній Європі, при повному доступі до Єдиного ринку ЄС.
вул. Лотників 4a, Кросно — Промислова зона, Підкарпатське воєводство


Продаж структурований як ЗЧП. Нижче точний перелік того, що передається покупцю.
Працівники є найманими працівниками орендаря, а не банкрута. Новий власник узгоджує питання працевлаштування безпосередньо з орендарем. Покупець не бере на себе жодних зобов'язань.
| Тип продажу | Організована частина підприємства (ЗЧП) |
| Хто проводить | Ліквідатор у справі про банкрутство, під наглядом суду |
| Орієнтовна ціна | Пропозиції від 10,7 млн PLN — деталі у ліквідатора |
| ПДВ | Звільнено — передача ЗЧП без ПДВ за польським законодавством |
| Прийняті зобов'язання | Жодних — покупець не бере на себе зобов'язань |
| Право власності | Рішення суду знімає всі попередні претензії, іпотеки та застави |
| Склади №8 і №9 | За бажанням — можуть бути виключені або придбані окремо |
| Чинна оренда | Чинний договір оренди — 3-місячний строк попередження про розірвання договору |

План забудови з розташуванням усіх дев'яти будівель (нумерація відповідає технічній таблиці нижче), межами ділянки, під'їздом та зв'язком з аеропортом Кросно (EPKR).
| # | Будівля | Забудова м² | Корисна площа м² | Об'єм м³ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Виробнича зала №1 | 4,026 | 5,102 | 30,963 |
| 2 | Виробнича зала №2 | 3,219 | 4,016 | 23,620 |
| 3 | Офісна будівля | 400 | 690 | 3,200 |
| 4 | Склад сировини | 711 | 711 | 2,806 |
| 5 | Прохідна | 25 | 12 | 80 |
| 6 | Трансформаторна підстанція | 65 | 60 | — |
| 7 | Механічна майстерня | 74 | 64 | 360 |
| 8 | Склад готової продукції ★ | 1,847 | 1,800 | 8,230 |
| 9 | Додатковий склад ★ | 1,621 | 1,476 | 7,273 |
| Разом | 11,988 | 13,931 | 76,532 | |
★ Будівлі №8 і №9 знаходяться на окремій кадастровій ділянці і можуть бути продані окремо.
Примітка для інвесторів — відновна вартість: Ціна пропозиції відповідає приблизно 768 PLN (€180) за м² корисної площі. За оцінками, це на 40–50% нижче поточної вартості відтворення / будівництва на польському промисловому ринку. Покупець отримує ті самі квадратні метри за частку вартості будівництва з нуля — плюс готову енергоінфраструктуру та наявний дохід від оренди.


Оригінальні архітектурні креслення першого поверху головного комплексу виробничих цехів: сітка колон, планування приміщень та конструктивні деталі. Натисніть на план, щоб збільшити. Це архівні копії з рукописними позначками; їх слід звірити з фактичним станом.
Основний сценарій — модульний промисловий парк для кількох орендарів із наявним доходом від оренди. Інші сценарії спираються на інфраструктуру об'єкта та, насамперед, на планове розширення сусіднього аеропорту.
Розподіл комплексу з дев'яти будівель на незалежні виробничо-складські модулі для кількох орендарів. Чинний договір оренди (3-місячний строк попередження про розірвання договору) забезпечує проміжний дохід на час підготовки модулів. Диверсифікація доходів між орендарями — модель, яку банки охоче фінансують як стабільне портфоліо комерційної нерухомості: нижчий ризик простою площ, вищий чистий дохід (NOI); сусідство з аеродромом, що розширюється, робить парк привабливим для логістичних та авіаційних орендарів.
Місто прагне залучити авіаційні та сервісні компанії, які нині розміщуються біля аеропортів, що приймають великі літаки, а розвиток навчально-дослідної бази для авіації називає однією з цілей програми. Цехи поруч з аеродромом можна адаптувати під технічне обслуговування, майстерні компонентів чи навчання.
Зі смугою 2 км аеродром має приймати вантажні літаки на кшталт Boeing 737-SF і ATR-72 Cargo, а регулярні вантажні перевезення — одна з майбутніх можливостей, на які вказує місто. Перетворення цехів на вантажний термінал, що поєднує авіа- та автотранспорт, для електронної комерції та кур'єрів на південному сході Польщі.
Близькість аеропорту Кросно та великі об'єми цехів підходять для сектору БПЛА: складальні лінії, пункти керування та випробувальні ангари з доступом до повітряного простору. Сама програма розвитку аеродрому — інфраструктура подвійного призначення (цивільно-військова), а сектор БПЛА має значний потенціал грантів ЄС і оборонного співфінансування.
В епоху дефіциту підключень до мережі в Європі цей об'єкт є готовим скелетом для центру обробки даних або ферми ШІ. Власна підстанція 20кВ забезпечує рідкісне підключення великої потужності.
14 000 м² площі даху у поєднанні з потужним підключенням до мережі — природна платформа для комерційної системи зберігання енергії з фотовольтаїкою. Підключення до мережі дозволяє арбітраж енергії.
Поточний орендар працює на об'єкті вже 9 років і сплачує 1 000 000 PLN на рік. Покупець стає орендодавцем із цим грошовим потоком з першого дня.
Орендар користується будівлями №1–№7. Склади №8 і №9 (~3 276 м²) не здаються в оренду та доступні для нових орендарів.
Договір можна припинити за 3 місяці повідомлення на прохання покупця. Орендар не має переважного права купівлі.
Розірвання: покупець може вимагати розірвання договору з 3-місячним терміном повідомлення та перепрофілювати або заново здати будівлі. Продовження: як альтернатива, покупець вступає в права синдика як орендодавець і зберігає орендаря та орендну плату. Повний договір, rent roll та історія платежів доступні після підписання NDA.
Компанія з MRO, авіасервісу, БПЛА або постачальник для аерокосмічного сектору, якій потрібен простір біля аеродрому, що має приймати більші літаки, з електрикою та газом на місці.
Інвестор з України або ЦСЄ, що шукає виробничої бази в ЄС, за 90 км від українського кордону.
Фонд, орієнтований на проблемні промислові активи: придбання нижче відновної вартості, проміжний дохід від чинної оренди, далі перепрофілювання з огляду на розширення аеропорту та вихід.
Інвестор у комерційну нерухомість або REIT, що шукає промисловий парк для кількох орендарів із наявним доходом, власною підстанцією 20 кВ, сусідством з аеропортом і правом власності без обтяжень — рідкісний актив інституційного рівня нижче відновної вартості.
Суд оголошує банкрутство Milomax S.A.
Ліквідатор перебирає управління майном банкрута
Оцінки, інвентаризація, документація
Збір пропозицій від потенційних покупців
Ліквідатор продає з вільної руки та очищає майно від обтяжень
Новий власник отримує майно без обтяжень
Детальна хронологія з датами та судовими документами доступна в пакеті due diligence від ліквідатора.
Організована частина підприємства (ЗЧП) пропонується ліквідатором у межах процедури банкрутства за Законом про банкрутство, під наглядом судді-комісара та за згодою ради кредиторів. Продаж відбувається в чітко визначених правових рамках, що забезпечує високий рівень прозорості та передбачуваності.
У разі продажу майна (включно з нерухомістю) придбання відбувається, як правило, без обтяжень, які переносяться на ціну продажу відповідно до чинних норм.
У разі придбання організованої частини підприємства (ЗЧП) до покупця можуть переходити окремі елементи, функціонально пов'язані з діяльністю, зокрема певні права й обов'язки з договірних або трудових відносин — відповідно до закону.
Така структура угоди широко застосовується у професійному обороті та є однією з найбільш упорядкованих і передбачуваних форм придбання активів на ринку реструктуризації та банкрутства в Польщі.
Всі документи нижче видані або замовлені Ліквідатором. Вони складають основний data room для початкового due diligence.
Чинний регламент тендеру ліквідатора — ціна, умови та процедура подання пропозицій.
Повна англомовна інвестиційна презентація від Glass Sphere — найбільшого кредитора.
Офіційний звіт про оцінку земельної ділянки та всіх будівель.
Незалежна оцінка повної Організованої частини підприємства.
Висновок оцінювача (січень 2023) щодо стану та вартості всіх активів.
Повна інвентаризація всіх рухомих активів станом на 30 вересня 2022.
Зареєструйте свій інтерес у Ліквідатора, завантажте інформаційний пакет та домовтеся про відвідання об'єкту.
Матеріали due diligence доступні одразу на запит. Може знадобитися NDA для повного доступу.
Інформація на цій сторінці носить виключно інформаційний характер і не є комерційною пропозицією або інвестиційною рекомендацією. Ліквідатор та автори сторінки не несуть відповідальності за інвестиційні рішення.